Nouvelle construction du tunnel de l'Albula dans les Alpes suisses

Même 110 ans après le premier tube à travers la montagne, les défis pour les ingénieurs sont toujours grands

Cette fois, les ingénieurs ont été avertis qu'ils seraient confrontés à des roches difficiles à partir de 1127,5 m de conduite: il s'agit de la nouvelle construction du tunnel de l'Albula dans les Alpes suisses, où des problèmes extrêmes étaient survenus lors de la construction du premier tunnel il y a 110 ans à peine. à 1192 m, que les travaux ont été complètement suspendus pendant 9 mois et qu'au final ce n'est qu'avec des efforts sans précédent que la voie ferrée à travers la montagne a été achevée.

Cette fois, la zone à problèmes avec 21 m de longueur était complètement glacée. C'est la technique actuelle lorsqu'on travaille dans un tel rocher.

On apprend: une montagne n'est pas du tout une masse de matériau dur, mais peut aussi être une sorte de «pâte», par exemple, comme on le dit sur le site du projet: à 1192 m (après l'entrée du tunnel Preda) nous sommes il s'agit d'un squelette de roche rempli de boue, et en plus il y a des tas de crevasses dans cette zone, d'où jaillit de l'eau glacée à une pression de 6 atmosphères. Sur la page Web, la vie intérieure de la montagne est décrite comme «flottante» à ce stade.

Chez Preda, en revanche, tout commence presque confortablement. L'ardoise Allgäu est avant tout le matériau facilement dégradable et stable.

Mais de plus en plus de fissures aquifères apparaissent jusqu'à ce que la zone problématique avec Raibler-Rauwacke suive. Dans le 1er tunnel, les murs de cette zone n'ont même pas réussi à se stabiliser dans un premier temps - en 2,5 mois, seulement 6,3 m ont progressé. Ce n'est qu'avec «les mesures de soutien les plus lourdes» qu'il a été possible de revenir dans un matériau solide.

Vient ensuite un tronçon largement sans problème de 55 m avec de la mylonite, qui est répété plus tard avec 66 m de longueur.

De là à la fin à Spinas, il faut s'occuper d'albulagranite. Sous ce nom sont résumées différentes roches comme les granites, les granodiorites et les gabbros. Même s'il y a des zones de failles plus petites, la montagne n'est pas problématique pour les mineurs d'ici - à tel point que dans le premier tunnel, ils se sont même abstenus de recouvrir les murs par endroits.

Source: https://www.stone-ideas.com/79848/new-construction-of-the-albula-tunnel/

Pedro Traquina - Area Sales Manager